Muchos habían visto venir , dado que el Cygnet no era más que un Toyota iQ glorificado y re -ajustada ( Scion en Norteamérica) con un precio de salida de Aston Martin- digno de £ 31.000 ( EE.UU. $ 50.000 o 37.000 € ), con algunas ediciones cuesta cerca de £ 50.000 marca ( EE.UU. $ 81.000 o 60.000 €) .
Una fuente de Aston Martin dijo a Reuters que se hizo la decisión de matar al Cygnet después de que se ” vendió menos de 150 unidades ” en tres años, cuando la marca había afirmado inicialmente que esperaba vender 4.000 Cygnet al año para “habitantes conscientes del medio ambiente de la ciudad ” y, al mismo tiempo, ayudar a reducir las emisiones de CO2 de la compañía para cumplir con las más estrictas normas de la UE .
La compañía británica , que celebra su centenario , no lo está haciendo bien en general después de haber publicado un 16 por ciento de caída en las ganancias de todo el año , mientras que sus ventas globales de vehículos han caído de 110.000 unidades en 2007 a 67.500 autos.
