La versión revisada del Honda CR-Z, que se ha visto en Europa por primera vez en el Salón del Automóvil de París en septiembre, llegará a los concesionarios del Reino Unido en enero, con precios en el taller a partir de £ 20,550 para la variante Sport y £ 23,050 para el tope de gama GT.
Mientras que el modelo 2013 recibe un cambio de imagen exterior ligera con un diseño nuevo parachoques delantero, un difusor trasero y parrilla diferente, junto con actualizaciones sutiles en el interior, incluyendo los cambios en el esquema de color y mejoras en el almacenamiento de cabina, las mejoras más importantes son se encuentra bajo el capó.
Los ingenieros de Honda realizó cambios en el coche 1,5 litros de gasolina unidad ECU y el sistema de distribución variable, aumentando la producción en 7hp de 112hp (114PS) a 119hp (121PS).
Al mismo tiempo, el sistema híbrido IMA presenta una batería de iones de litio nuevo que sustituye al anterior níquel-metal versión híbrida, y un aumento en la potencia de 14 hp a 20 hp.
Estas mejoras dan como resultado una producción total combinada de 135 CV (137PS) a 6.600 rpm (+13 CV) y 190Nm de par motor (+16 Nm), con 0 a 62 mph (100 km / h) el CR-Z es hora de carrera al pasar de 10,0 segundos a 9,1 segundos en el modelo Sport y de 10,1 segundos a 9,5 segundos en el GT.
También hay un nuevo Sport Plus (S +) sistema de impulso activado por un botón, que ofrece un impulso eléctrico durante un máximo de 10 segundos.
El 2013 CR-Z conserva los mismos números de la economía de combustible que su predecesor en el Reino Unido 56.5mpg en el ciclo combinado y 116 g / km (Sport) y 54,3 mpg Reino Unido y 122 g / km (GT).