Honda lanzó la gama Fit actualizada en Japón con leves ajustes visuales, una nueva estructura de acabado y una mayor potencia de salida tanto para la gasolina como para las variantes híbridas e:HEV. El Honda Fit e:HEV RS es una nueva incorporación a la línea que ofrece una apariencia más agresiva y una configuración de suspensión más deportiva.
El Honda Fit/Jazz de cuarta generación se introdujo en 2019 en versiones normal y Crosstar . El modelo renovado que se presentó en Japón en agosto pasado antes de su lanzamiento al mercado en octubre recibe una línea más amplia, que incluye las versiones Basic, Home, Luxe, Crosstar y RS.Más específicamente, las versiones Basic y Home introducen pequeñas diferencias con el Fit renovado, centrado en la parte delantera con una apariencia unificada para las tomas de aire del paragolpes y una forma más limpia para la parrilla.
El Luxe se beneficia de un juego de llantas de aleación más elegante y la adición de elementos cromados en las tomas de aire, los umbrales laterales y las cubiertas de los espejos que lo hacen lucir más premium. El Crosstar aventurero cuenta con una nueva apariencia de estilo aluminio para el borde inferior del paragolpes y los umbrales laterales, junto con un nuevo patrón para la parrilla que realza su postura de crossover.
Por último, pero no menos importante, la nueva versión RS es la más deportiva del grupo gracias al kit de carrocería más agresivo. Esto incluye una parrilla más grande, tomas de aire más definidas en el faldón delantero con acabado oscuro, llantas de aleación de cinco radios, extensiones de umbrales laterales, un alerón trasero, faldón trasero deportivo con tubo de escape cromado y, por supuesto, las insignias RS rojas en ambos extremos. El tema deportivo es menos obvio en el interior, con costuras naranjas en el volante de cuero, paletas de “selector de desaceleración” para controlar el frenado regenerativo y un nuevo selector de modo de conducción que facilita el cambio entre la configuración Normal / Sport / Econ. Más importante aún, hay una configuración de suspensión específica de RS para mejorar el manejo, lo que justifica el aspecto más picante.
El Fit está disponible en 13 tonos diferentes, aunque algunos de ellos son específicos para el acabado, como el tratamiento de dos tonos del Crosstar. Del mismo modo, cada variante del modelo renovado tiene sus propios toques interiores en términos de tapicería y combinaciones de colores, aunque el grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas y la pantalla táctil de infoentretenimiento de 9 pulgadas se heredan del modelo anterior. El conjunto Honda Sensing ADAS viene de serie y se ha mejorado con la adición de información de puntos ciegos, asistencia de marcha atrás, asistencia de atascos de tráfico y control de aceleración repentina.
Honda actualizó el sistema híbrido de dos motores e:HEV en el Fit / Jazz aumentando la potencia de salida a 121 hp (90 kW / 123 PS) y 253 Nm (187 lb-ft) de torque, mientras mejora la respuesta del acelerador. Esto lo convierte en 13 hp (10 kW / 14 PS) más potente que el modelo anterior.
A diferencia del Jazz con especificaciones de la UE, que está disponible exclusivamente en formato e:HEV, el Fit con especificaciones de JDM también se ofrece con un motor de combustión. El lavado de cara reemplaza el antiguo motor de 1.3 litros con el DOHC i-VTEC de 1.5 litros más potente que también se usa en el híbrido. Por lo tanto, el Fit ahora produce 116 hp (87 kW / 118 PS) más respetables y 142 Nm (104.7 lb-ft) de torque en su forma no electrificada.
Honda dijo que habrá una variante del Fit RS con motor ICE que se anunciará el 10 de noviembre, lo que nos hace preguntarnos si tendrá más potencia que el resto de la línea. Independientemente de la elección del tren motriz, Honda ha dejado de ofrecer una opción de caja de cambios manual desde la revelación de la cuarta generación, siendo el Fit solo automático. Curiosamente, tanto el e:HEV como las variantes de gasolina del Fit están disponibles en versiones FWD y 4WD, siendo esta última otra exclusiva del mercado japonés.PrecioEl precio del renovado Honda Fit en Japón comienza desde tan solo ¥ 1,592,800 ($ 11,011) para el nivel de entrada Basic en forma FWD de gasolina, hasta ¥ 2,664,200 ($ 18,417) para el buque insignia Luxe en híbrido e: HEV Forma 4×4. El nuevo Honda Fit RS solo está disponible en versión e:HEV FWD por el momento, con un precio de ¥2,346,300 ($16,220).