Aunque la mayoría de los fabricantes están obsesionados con dar a sus coches hasta el más mínimo de los bordes deportivo, con el fin de complacer a la multitud predecible periodista automovilístico y obtener buenas críticas basadas más en eso, Nissan no parece interesado en este enfoque.
El vicepresidente de la compañía, Andy Palmer, recientemente habló con AutoExpress y reveló que su compañía no tiene la intención de la Pulsar para ser un coche deportivo-sentimiento. Al parecer, es una especie de transición de modelo en su área de distribución, reduciendo la brecha entre el Qashqai y escotillas regulares – básicamente, su manejo será algo que recuerda a la de cruce, por lo que entendemos.
Palmer explicó: “Es muy suave, y no transmite impulsos de nuevo en el coche”, mientras que al mismo tiempo es “muy sólido, y muy neutral. Ayer me llamó el VDC [control de estabilidad] fuera y empezando deslizándolo a través de un par de rotondas! Es muy equilibrado, pero no hemos dado de dirección especialmente rápida. La dirección es muy ligero, así que es bueno para el uso urbano y los clientes normales. El NVH (ruido, vibración, dureza) es mejor que nuestros competidores. El ruido del viento es excelente, y el ruido estructural es muy bueno “.
Lo que lo diferencia en el carácter de la Qasqai es que tiene más “diseño emoción” cuando se mira desde el exterior, mientras que ser “más técnico” en el interior.
Las ventas de la Pulsar se fijan para comenzar este otoño.
