Acura ha revelado más detalles y fotos de la más potente sedán embargo, el 377hp Acura RLX Sport Hybrid 2014 SH -AWD . Que se estrenará en el Los Angeles Auto Show el 20 de noviembre , el nuevo sedán deportivo de lujo cuenta con nuevo sistema híbrido de tres motores de Acura y una configuración de tracción en las cuatro ruedas.
A la venta la próxima primavera , el Acura RLX Sport Hybrid 2014 SH -AWD es el primer vehículo en utilizar las nuevas tecnologías de propulsión híbrido de tres motores de Acura .
El sistema consta de un motor de gasolina V6 de inyección directa de 310 CV junto con una totalmente nueva transmisión de embrague de 7 velocidades de doble con una función de motor eléctrico y una variante con motor eléctrico de par vectorial Super Acura Handling All -Wheel Drive (SH -AWD ) .
El sistema SH – AWD eléctrica en el RLX Deporte híbrido elimina el eje de accionamiento convencional y diferencial trasero , reemplazándolos con dos de alta salida de 27 kilovatios ( 36hp ) motores eléctricos . Itgets un nuevo impulso a partir de una de 35 kW ( 47CV ) motor eléctrico delantero que el par motor de suplementos para las ruedas delanteras y proporciona un par motor de frenado regenerativo para cargar la batería del vehículo 260 – voltios de litio -ion .
Gracias a este sistema de propulsión híbrida avanzada y el instante de par de los motores eléctricos de alto rendimiento , Acura RLX Deporte dice que los sprints híbrido procedente de 0 a 60 mph (96 km / h) lo más rápidamente modelos con motor V8 ( no hay cifras exactas fueron puestos en libertad ) .
La economía de combustible , sin embargo , es comparable a los sedanes de lujo de cuatro cilindros , con la calificación de la EPA cifras preliminares estar 28/32/30 mpg (ciudad / carretera / combinado) , lo que equivale a 8,4 l/100 km , 7.35 l/100 km y de 7.84 l / 100 km respectivamente.
En cuanto al diseño , el coche no se ve diferente a los modelos normales 2014 Acura RLX , pero inaugura las nuevas tecnologías como la electrónica de velocidades y Acura Acura Head-Up Display System . El primero sustituye a la consola central montada en la palanca de cambios convencional, con una matriz de botón que le permite al conductor seleccionar el modo de funcionamiento deseado ( Park, Drive y Reverse , así como modos de conducción normal y Deporte ) .
