Audi ha presentado oficialmente las cubiertas de la segunda generación SUV Q7 lujo Que arroja unos pocos cientos de libras y cuenta con un diseño más esculpido, pero en general familiarizados.
Construido sobre una versión modificada de la plataforma MLB de Audi, el nuevo Q7 ha experimentado una 325kg perdedor dieta drástica o 716,5 libras respecto al modelo anterior, con el 3.0 TDI de inclinar la balanza a 1,995kg o 4,398.2 libras.
Algunos 71kg o 156,5 libras fueron cortados del cuerpo, con las puertas de aluminio solo representa 24kg o 52,9 libras. El guardabarros delantero, el capó y el portón trasero son de aluminio También, mientras que Audi dice Que más de 100kg o 220,5 libras fueron sacados del chasis.
A pesar de que el nuevo Q7 es ligeramente más corto (-37mm o 1,5 pulg.) Y más estrecho (-15mm o 0,6 pulg.) Que su predecesor a 5,050mm de largo, ancho y 1,970mm 1,740mm de alto, cabalgando sobre una distancia entre ejes 2,990mm, Audi Que afirma la cabina es más largo y ofrece más espacio para la cabeza de los pasajeros de ambas filas.
En particular, hay un adicional de 21 mm (0,8 pulgadas) entre la primera y segunda filas de asientos, mientras que espacio para la cabeza se ha incrementado en 41 mm (1,6 pulgadas) y 23 mm (0,9 pulgadas) para los pasajeros de primera y segunda fila respectivamente.
Las cosas son menos emocionante Cuando se trata de diseño exterior del Q7 de la SUV de lujo fue escrito bajo el lenguaje de diseño existente de Ingolstadt. Es mucho menos bulbosa que el modelo anterior con líneas más definidas y una parrilla de un solo cuadro en tres dimensiones, pero, francamente, que se parece mucho a una Q3 redimensionada.
El interior es una historia diferente con Audi dando Su parte superior SUV muy bien diseñado y moderno Que salpicadero puede equiparse opcionalmente con un nuevo panel de instrumentos TFT de 12,3 pulgadas de Audi, similar a la que aparece en la última TT. Audi ha hecho esfuerzos para también el desorden de la rociada y mejorar la ergonomía.
El con el modelo anterior, el nuevo Q7 tiene tres filas de asientos. La segunda y tercera fila se puede plegar segunda hacia abajo y le levantó. Con los siete asientos ocupados, el SUV tiene una capacidad de maletero de 295 litros (10,4 pies cúbicos), mientras que en la configuración de cinco plazas, cifra Que sube a 890 litros (31,4 pies cúbicos) y en dos asientos, las masivas 2.075 litros (73.3 pies cúbicos).
Naturalmente, Audi ofrece todo tipo de servicios estándar y opcionales, incluyendo, pero no limitado a, el abridor de portón trasero movimiento patada, la última generación del sistema de información y entretenimiento Audi MMI con una pantalla retráctil de 7 pulgadas o 8,3 pulgadas y una superficie táctil completa, tabletas para los pasajeros traseros Bang & Olufsen Advanced Sound System e incluso Audi marca.
En Europa, el nuevo Q7 se lanzará con dos motores V6, el 272PS (268hp) y 600 Nm (442,5 libras-pie) de 3.0 litros diesel Que alcanza 100 kmh (62 mph) en 6,3 segundos, y la 333PS (328hp) y 440 nm (324,5 libras-pie) de 3.0 litros sobrealimentado Que gasolina completa la misma carrera en 6,1 segundos. Ambos motores están conectados a una transmisión automática de 8 velocidades.
Sorprendentemente, Audi ofrecerá el motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.0 litros TFSI con 248hp (252PS) y 370 nm (272,9 libras-pie) de par en mercados selectos de Asia y -wait por ello- los EE.UU..
Habrá un frugal También más, pero el motor 3.0 TDI diesel menos potente con 215hp Ultra (218PS) y 500 Nm (369 libras-pie) de torque.
La versión plug-in híbrido con quattro de tracción total también unirse a la gama a finales de 2015. Nombrado el Q7 e-tron, que se asociará el 3.0 litros turbo diesel V6 con un motor eléctrico integrado en el 8-velocidad de transmisión tiptronic de producir el 373PS combinado (368hp) y 700 nm (516,3 libras-pie).
Las baterías de iones de litio almacenan 17,3 kWh de energía, lo que permite un rango de hasta 56 kilómetros (34,8 millas) en modo eléctrico puro.
Según Audi, el Q7 e-tron Acelera de 0 a 100 km / h (62,1 mph) en 6,0 segundos y de 0 a 60 km / h (37,3 mph) en 6,1 segundos en la energía eléctrica solo. La velocidad máxima es de 225 km / h (140 mph).
Al utilizar dos fuentes de energía, el Q7 e-tron devuelve una cifra combinada de 1,7 litros / 100 km (138.4 mpg EE.UU.) – es el equivalente de CO2 de menos de 50 gramos por kilómetro (80,5 g / milla).
El Q7 celebrará su estreno mundial en el Auto Show de Detroit en enero, donde vamos a aprender más acerca de las especificaciones del modelo norteamericano.