El Audi RS5 2014 tiene algunos retoques de detalle que mejoran lo que ya es el coche del funcionamiento de cuatro plazas más extrema de la marca hace . El coche empaqueta algunos cambios a las opciones de color de la parrilla de nido de abeja y un puñado de otras mejoras como la óptica LED de nuevo diseño de la parte trasera y en el interior de crucero adaptativo .
El Audi RS5 2014 es tan duro machista que hace que el R8 4.2 parecen como un crucero de lujo. El motor literalmente truenos por su rango de revoluciones en el segundo con un barítono Embajada de la parte delantera y un gruñido rugido del gigante de escape en la parte trasera.
Dos capas de mejoras de rendimiento del Audi RS5 2014 significan que puede ser láser centrado en ofrecer aceleración de trituración y rendimiento en la pista , a expensas de la comodidad de gira. El aumento en el drama del Audi S5 al RS5 es similar a la C63 AMG contra el C63 AMG Series Negro .
Nuevo coupé M4 del próximo verano es probable que empacar todo el drama visual y opciones de pintura mate de la última M6 GranCoupe y posiblemente incluso ejecutar un diseño de motor de seis cilindros tri- turbo por primera vez . Así , el RS6 puede encontrarse defenderse de un nuevo competidor en el tiempo alrededor de un año .
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El RS5 es accionado por 4.2 litros de aluminio del R8 ‘ s V – 8 que produce 450 caballos de fuerza y 316 libras-pie de torque. La hora oficial mph 0- a -60 es de 4,5 segundos, pero los tiempos de tan sólo 4 segundos se han registrado en las condiciones ideales . La energía se canaliza a través de una de siete velocidades , la transmisión de doble embrague y a las cuatro ruedas en una proporción de 40:60 delante a atrás .
En la parte trasera , el RS5 viene de serie con el diferencial trasero deportivo Quattro que proporciona mecánico de deslizamiento limitado y un par motor de vectorización para saturar la rueda trasera exterior en las curvas . Esta adición siempre realza la sensación de velocidad y puede aumentar drásticamente el coche a su vez – en la capacidad de respuesta en condiciones extremas.
Sustitución de los tubos de escape cromados para un acabado negro es una opción recomendada con un paquete deportivo que también añade un poco de ruido hermoso de la parte posterior . Con un motor de lo vocal , se necesita un escape fuerte para ser escuchado sobre el escándalo de la parte delantera.
El motor es muy poderosa , pero ofrece un ligero retroceso en comparación con los últimos motores turboalimentados en el RS6 y RS7 . Como unidad de aspiración natural , el pico de potencia se encuentra en una incómoda 8.250 rpm y el ( relativamente modesta ) de par máximo no se produce hasta 4000 rpm.
Por lo tanto , se trata de un motor que le gusta a la revolución . Componentes internos ultra – ligeros ayudan a la gran V – 8 rev como un motor de auto de carreras . La caja de cambios S -tronic de respuesta asegura que el motor no está empantanado y se puede soltar varios engranajes rápidamente para pasar.
Precio:
4.0 FSI quattro $125.000
Dirección: Euromotors S. A. Av. Domingo Orue 993. Surquillo / Av. El Derby 150, Santiago de Surco