Justo cuando pensábamos que General Motors estaba haciendo lo correcto, recordando toda la generación actual de Chevrolet Camaros antes la cuestión clave fob comenzó a tomar todas las víctimas, un nuevo informe revela que el fabricante de automóviles ha sido consciente del problema desde hace más de un año.
Los reguladores de seguridad de Estados Unidos recibieron una queja sobre un conductor Camaro cerrar accidentalmente del coche con una rodilla hace más de un año. El 13 de junio de 2014, GM anunció la retirada de más de 500.000 Camaros de los 2010 a 2014 años modelo para solucionar el problema.
Según Reuters, los reguladores han recibido al menos 18 quejas de los consumidores desde 2009 sobre Camaros que involucraron motores de pérdida o pérdida repentina de la energía. La primera de las dos denuncias que describen apagar el coche con la rodilla es a partir de abril de 2013.
“Cuando el interruptor / llave de encendido se golpea ligeramente con la rodilla, el coche se apaga. Tres veces. Concesionario no responde. Enseñó mis conductores adolescentes qué hacer si esto sucede y esto salvó la vida de mi hija cuando se le pasó “, dijo una de las quejas.
La mayoría de las 18 quejas no se refieren a las rodillas o los interruptores de encendido, y no está claro si estaban relacionados con la cuestión clave fob. De acuerdo al anuncio retiro de GM, la rodilla de un conductor podría chocar llavero del Camaro y mueva el interruptor de encendido de la posición de “marcha”, de apagar el motor.
GM dijo que descubrió el problema durante las pruebas internas, pero no el seguimiento de quejas de los consumidores para Camaros. El fabricante de automóviles tiene conocimiento de tres accidentes que causan lesiones menores y no hay fallecimientos vinculados a la cuestión clave fob. Las bolsas de aire no se despliegan en cualquiera de los choques.
