Mientras que el muy revisada Ferrari California ha adoptado un V8 turbo y las facelifted 458 Italia se rumorea que ir por el mismo camino, es reconfortante saber que los modelos con motor V12 de Maranello seguirá siendo aspirado naturalmente en el medio plazo.
Al menos eso es lo que un reciente informe de CAR indica, argumentando que el 800hp 6.3 litros de aspiración natural del motor V12 del LaFerrari es la mejor prueba de que las unidades de aspiración normal tienen un montón de la vida se fue.
El primero de los modelos V12-powered que actualizarse es el FF, que se someterá a la cirugía estética de mitad de ciclo en 2016. Su motor V12 saltará de 660hp a cerca de 700 caballos de fuerza, de acuerdo con el informe, sin recurrir a la turboalimentación. El F12Berlinetta También se mejorará en el 2016, consiguiendo tanto un cambio de imagen estilo y más poder – de nuevo con el motor V12 de aspiración natural restante.
Sin embargo, desde 2017 en adelante, los nuevos modelos de Ferrari contará con la electrificación. Los coches con motor delantero-serán los primeros, seguido por los modelos con motor central desde 2019. No está claro qué forma específica de electrificación será elegido, pero la experiencia adquirida con la LaFerrari, sin duda, pueden poner a buen uso.
La economía de combustible y las emisiones de los modelos V12-powered se reducirán aún más mediante la adición de nuevas cajas de cambios de ocho velocidades y por el corte de peso, con la próxima generación de coches de lujo que se espera seguir con la construcción de aluminio.
Por supuesto, la fibra de carbono tendrá un papel importante también en ciertas áreas, con las nuevas estructuras modulares de punta para estar entre 20 y 50 kg (44 a 110 libras) más ligero, dependiendo del modelo. Los materiales compuestos se utilizan principalmente por encima de la línea de la cintura con el fin de mantener el centro de gravedad tan bajo como sea posible.
