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Ford está reemplazando el motor con un nuevo 2.0 litros EcoBoost de cuatro cilindros. El motor de corriente, que debutó en el 2011 Edge, será reemplazado gradualmente en otros vehículos.
El último motor en un vehículo Ford con una vida tan corta era el 3.9-litros V-8 en el estilo retro 2002-05 Thunderbird.
La mayoría de los motores tienen una vida útil de por lo menos 10 años.
De Scott Makowski, ingeniero jefe para grandes motores de cuatro cilindros en línea de Ford, dijo rápidas mejoras en la tecnología de motores llevaron a la desaparición del actual 2.0, que tiene la mayor producción de familia de motores EcoBoost de Ford.
La corriente 2.0 se ofrece en al menos una docena de vehículos a nivel mundial, tales como la fusión, el Focus ST, Edge, Escape, Explorer, Taurus, Lincoln MKZ y MKC en la América del Norte, el Ford Falcon en Australia, y los coches europeos como el Mondeo y S-Max People Mover.
Las nuevas acciones de 2,0 casi ninguna pieza con el motor actual. Se entregará una mejor combinación de economía de combustible y energía, dijo Makowski.
Motores EcoBoost – que cuentan con inyección directa, turbocompresor y distribución variable – han sido criticados por la entrega de poder o la economía de combustible, pero no ambos, en los vehículos más grandes, como el Explorer y Edge.
Makowski dijo que el nuevo 2.0 tiene un nuevo bloque, rediseñado la culata, Borg-Warner turbocompresor Twin-Scroll, inyectores de combustible revisadas y la relación de compresión más alta. Su peso es de alrededor de 10 libras menos que el motor actual.
El EcoBoost de 2.0 litros es parte de una de tres motores alineación de América del Norte para el Edge rediseñado. El Edge Sport también estará disponible con un motor EcoBoost, el nuevo 2.7 litros V-6 que se estrenará este otoño en el nuevo diseño de aluminio con cuerpo F-150 y un nonturbo de 3.5 litros V-6. Versiones europeas se ofrecerá con un motor diesel.
Todos los motores se combinan con transmisiones automáticas de seis velocidades. El nuevo 2.0 estará disponible con tracción total, que no se ofrece con la corriente 2.0.