Después de Chevrolet dio a conocer el 2015 Colorado en el LA Auto Show , ahora es tiempo para su GMC alter ego , el 2015 Canyon, para ver el centro de atención en el Detroit Auto Show.
El nuevo camión de tamaño mediano adopta una cara similar a la 2015 GMC Sierra y ofrece el motor más potente del segmento ( el 302hp 3.6 – litros V6 unidad opcional ) , la mejor carga útil (al menos 1.450 lbs/657kg ) y mejor clasificación de remolque máximo (por lo menos 6700 libras / 3.039 kg ) .
El 2015 GMC Canyon vendrá equipado con un estándar de 2.5 litros de cuatro cilindros que producen 193 caballos de fuerza y 184 lb-pie ( 253 Nm ) de par motor , con aproximadamente el 90 por ciento del par máximo disponible desde 2.000 rpm a 6.200 rpm. El motor de 3.6 litros se estima en 302 caballos de fuerza y 270 lb-pie ( 366 Nm ) de torque. A partir del año modelo 2016 , el Cañón también estará disponible con un motor turbodiesel de 2.8 litros .
Una transmisión automática de seis velocidades es estándar en todos los modelos, con GMC ofrece una manual de seis velocidades opcional con el motor de 2.5 litros en los modelos cab/2WD base extendida .
Disponible con tres configuraciones de carrocería ( cabina extendida con una cama 6-ft/1.82m , doble cabina con cama 5-ft/1.5m y doble cabina con cama 6-ft/1.82m ) el 2015 GMC Canyon también ofrece la opción de cuatro tracción total. Hay tres niveles de equipamiento , base, SLE y SLT , con un paquete de todo terreno opcional que se ofrece en los modelos SLE . El paquete incluye ruedas de aluminio pintado de 17 pulgadas cubiertos por los neumáticos todo terreno, un borde de la parrilla del color de con barras cromadas horizontales y la suspensión de ajuste específico.
La estrecha relación con el 2015 Chevrolet Colorado es más evidente cuando se mira en el interior , que es aproximadamente el mismo que el de su hermano . El paquete All-Terrain cuenta con colores exclusivos y detalles de acabado , incluyendo respaldos en relieve y única costuras en contraste .
GMC comenzará a producir el Cañón en el otoño de 2014 en Wentzville de GM, planta de ensamblaje de Missouri.
