Escuchamos quieres ver más de la nueva Mazda MX-5 2016, así que aquí tiene una fresca variedad de fotos (53 en total) y el primer vídeo de presentación del roadster.
Hay mucho por explorar acerca de la cuarta generación del MX-5, conocido internamente a la ND, el sólo hemos tocado la punta de la superficie, ya que Mazda está frenando en un montón de detalles, incluyendo la gama de motores.
Dado que no saldrá a la venta hasta mediados de 2015, algo le dice Que, si no fuera por el 25 aniversario del Miata, Mazda probablemente habría esperado hasta el año que viene a darnos un primer vistazo al coche.
Porque uno de los principales puntos de discusión ahora sobre la ND MX-5 es la nueva imagen – os dejamos a decirnos lo que piensas acerca de ello en el apartado de comentarios, después mencionamos Que, creemos que el modelo de pre-producción habría beneficiado de ruedas un poco más grandes, que lleva las llantas de 16 pulgadas calzadas en goma 195/50.
En la galería, también tenemos nuevas fotos del interior En el que podemos ver a varios detalles interesantes sobre las características de los equipos. Estos incluyen los puertos gemelos USB (posicionado en el lugar no tan conveniente frente al freno de mano), el botón giratorio para el sistema de información y entretenimiento, lo que parece un radar de aparcamiento, y la pantalla digital en el indicador izquierdo del panel de instrumentos.
En el último comunicado de prensa que tenemos en nuestras manos, Mazda también menciona lo siguiente:
• La última tecnología SKYACTIV y “estrategia de gramo” de Mazda para combinar significativamente reducir el peso en más de 100 kg en el modelo de tercera generación
• configuración de motor delantero-centro del barco rueda trasera de la unidad logra un ideal 50: distribución del peso 50front-trasera
• El motor está situado más cerca del centro del vehículo; el capó, la tapa del maletero, guardabarros delantero y parachoques delantero y refuerzos traseros están hechos de aluminio, y el peso de la capota se reduce. Estos se combinan para REALIZAR el menor momento de guiñada inercial y alower centro de gravedad
• Los pedales, controles, medidores y todos los equipos están colocados estratégicamente para permitir al conductor a mantener una postura recta y cómoda conducir
• La altura de la campana se baja y los pilares A y parte superior del parabrisas se mueven hacia atrás y más delgado para crear una vista panorámica con una mayor visibilidad de las condiciones de la carretera y el movimiento periférico
• Los motores de gasolina de inyección directa SKYACTIV-G estén orientados y speciallytuned para el MX-5 longitudinalmente
• Nuevo manual de seis velocidades y transmisiones automáticas están especialmente sintonizados También para el MX-5
• Nueva suspensión pero muy rígida ligera aprovecha plenamente el know-how de SKYACTIV Technoloy, con una suspensión de doble horquilla en la parte delantera y multibrazo suspensión en la parte trasera
• El sistema de frenos está diseñado para maximizar la capacidad de control y entregar eficacia tranquilizador, un montón de energía de frenado, y una postura optimizado Al frenar.
