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Apr 18 2013

Mercedes-Benz GLA Compact Crossover

La estrella de Mercedes-Benz Auto China 2013 en Shanghai, el nuevo concepto de GLA, se dio a conocer oficialmente hoy, La estrella de Mercedes-Benz Auto China 2013 en Shanghai, el nuevo concepto de GLA, se dio a conocer oficialmente hoy, después de una liberación prematura de fotos y la información inicial el miércoles.
Representa la visión de Stuttgart de un todoterreno compacto construido sobre los cimientos de su hatchback A-Class para competir contra el BMW X1 y el Audi Q3, con el CEO Dieter Zetsche de la empresa que ya ha confirmado que el modelo de producción se dará a conocer dentro de unos meses “tiempo en el 2013 Frankfurt Auto Show en septiembre antes de que salga a la venta el próximo año.
“El concepto GLA marca un nuevo enfoque para nosotros en el segmento de los SUV compactos – se trata de un deportivo y más evolución coupé de esta categoría de vehículo”, comentó Mercedes Cars Vicepresidente Ejecutivo, Joachim Schmidt. “El concepto GLA es un SUV compacto que combina su espíritu deportivo con las cualidades todo horizonte de un duro, el tiempo de ocio de compañía.” Escapa a la rutina ‘es el mensaje que transmite este coche a su conductor “, añadió.
Montar en el mismo frente y tracción total arquitectura MFA como la escotilla A-Class y CLA sedán de lujo compacto, el GLA es 4,38 metros (172,4 pulgadas) de largo, 1,97 metros (77,6 pulgadas) de ancho y 1,57 metros (61,8 pulgadas) de altura, con un 2.690 mm (105,9 pulgadas) de distancia entre ejes.
La sensación general que obtenemos del estudio es el de un reforzado Clase escotilla con un montón de referencias SUV como los rieles del techo y placas de deslizamiento de metal bajo el parachoques, el tren delantero más contundente, y las defensas más musculosos. Lo mismo se aplica al interior, donde, con la excepción de la utilización de materiales más llamativos y los ajustes, la única otra diferencia significativa con respecto a la escotilla es el panel de instrumentos de nuevo diseño. Como era de esperar, tanto en el exterior e interior del coche se bajó el tono de una muesca o dos cuando se entra en la fase de producción.
Como concepto, el GLA también presenta una serie de características que no vamos a ver en el modelo de piso de exhibición, incluyendo el de rayo láser proyectores comprendido en los faros, que no sólo proporcionan la luz que conducir por, pero, como señaló por Mercedes, “también son capaces de proyectar imágenes o películas en una pantalla u otra superficie”.
Por su motivación, el GLA toma prestado el 2.0-litros motor de gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor del A250 que es bueno para 208hp (211PS), emparejado a una transmisión de doble embrague 7G-DCT de siete velocidades y tracción total 4MATIC. Naturalmente, la producción de GLA ofrecerá más opciones de motor y transmisión (diesel y gasolina), con el rango de ser rematado por el GLA 45 AMG producir más de 300 caballos.después de una liberación prematura de fotos y la información inicial el miércoles. Representa la visión de Stuttgart de un todoterreno compacto construido sobre los cimientos de su hatchback A-Class para competir contra el BMW X1 y el Audi Q3, con el CEO Dieter Zetsche de la empresa que ya ha confirmado que el modelo de producción se dará a conocer dentro de unos meses “tiempo en el 2013 Frankfurt Auto Show en septiembre antes de que salga a la venta el próximo año. “El concepto GLA marca un nuevo enfoque para nosotros en el segmento de los SUV compactos – se trata de un deportivo y más evolución coupé de esta categoría de vehículo”, comentó Mercedes Cars Vicepresidente Ejecutivo, Joachim Schmidt. “El concepto GLA es un SUV compacto que combina su espíritu deportivo con las cualidades todo horizonte de un duro, el tiempo de ocio de compañía.” Escapa a la rutina ‘es el mensaje que transmite este coche a su conductor “, añadió. Montar en el mismo frente y tracción total arquitectura MFA como la escotilla A-Class y CLA sedán de lujo compacto, el GLA es 4,38 metros (172,4 pulgadas) de largo, 1,97 metros (77,6 pulgadas) de ancho y 1,57 metros (61,8 pulgadas) de altura, con un 2.690 mm (105,9 pulgadas) de distancia entre ejes. La sensación general que obtenemos del estudio es el de un reforzado Clase escotilla con un montón de referencias SUV como los rieles del techo y placas de deslizamiento de metal bajo el parachoques, el tren delantero más contundente, y las defensas más musculosos. Lo mismo se aplica al interior, donde, con la excepción de la utilización de materiales más llamativos y los ajustes, la única otra diferencia significativa con respecto a la escotilla es el panel de instrumentos de nuevo diseño. Como era de esperar, tanto en el exterior e interior del coche se bajó el tono de una muesca o dos cuando se entra en la fase de producción. Como concepto, el GLA también presenta una serie de características que no vamos a ver en el modelo de piso de exhibición, incluyendo el de rayo láser proyectores comprendido en los faros, que no sólo proporcionan la luz que conducir por, pero, como señaló por Mercedes, “también son capaces de proyectar imágenes o películas en una pantalla u otra superficie”. Por su motivación, el GLA toma prestado el 2.0-litros motor de gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor del A250 que es bueno para 208hp (211PS), emparejado a una transmisión de doble embrague 7G-DCT de siete velocidades y tracción total 4MATIC. Naturalmente, la producción de GLA ofrecerá más opciones de motor y transmisión (diesel y gasolina), con el rango de ser rematado por el GLA 45 AMG producir más de 300 caballos.

Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar Studio; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013Mercedes-Benz GLA Showcar; 2013

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