Sorprendentemente, Mercedes no está a la espera de la próxima renovación y cambio de nombre de su SLK a SLC para actualizar motorizaciones del modelo compacto, optando en lugar de hacerlo ahora (al menos en Europa).
Comenzando con el SLK 250 CDI diesel que está siendo reemplazado por el 250d SLK, mientras que la producción sigue siendo el mismo en 204PS (201hp) y 500 Nm, el ajustado de 2.1 litros de cuatro cilindros diesel ahora consume 0,4 litros menos de combustible cada 100 km con un combinado economía de 4.4l / 100km y 114 g / km de CO2.
El SLK base 200 consigue un nuevo 1.8 litros turbo de gasolina de cuatro cilindros con una inyección de tercera generación directa y multi-sistema de encendido por chispa que produce la misma salida en 184PS (181hp), pero 30 Nm más de par motor a 300 Nm.
Mercedes también está reemplazando a la anterior SLK 250 con el SLK 300 que tiene nuevo 2.0 litros de la marca turbocargado cuatro 41PS entrega (40hp) y 60 nm más que antes en 245PS (242hp) y 370 nm, respectivamente.
En el frente de la transmisión, el SLK 200 consigue un nuevo manual de 6 velocidades de la marca con los cambios más estrictas y más precisas, mientras que el SLK 300 y SLK 250d se benefician de un nuevo 9 velocidades 9G-Tronic automática de serie, con la misma caja ofrecidos como una opción en el SLK 200.
Para 2015, todos los modelos SLK, incluyendo el SLK 350 y SLK 55 AMG que mantienen las mismas motorizaciones, cuentan con un estándar de iniciar la función ECO / parada y cumple con los estándares de emisiones UE6.
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Mercedes no dijo si y cuando el SLK mejorado llegará a América del Norte.