Mercedes-Benz Vans dio a conocer la nueva Sprinter 4×4 , que el fabricante de automóviles afirma que es la única salida de fábrica en todas las ruedas motrices van hasta cinco toneladas (10.000 libras) con ESP . Disponible como un Combi o minibus , el 4×4 Sprinter está dirigido a las empresas o individuos que necesitan una furgoneta grande que puede llegar a terrenos difíciles .
La camioneta está equipada con un sistema todo – wheel-drive que se puede activar con sólo pulsar un botón. El sistema distribuye el par en una proporción de 35:65 entre el eje delantero y trasero .
Mercedes- Benz también ofrece un engranaje reductor opcional para aumentar la capacidad off -road . Cuando el conductor presiona el botón de rango bajo , el engranaje se acorta por un factor de 1,42 o 42 por ciento , con el aumento de la tracción en consecuencia.
Además del sistema de 4×4 , el cuerpo de la camioneta es levantado por 110 mm ( 4.33in ) en la parte delantera y por 80mm ( 3.14in ) en la parte trasera , ayudando al 4×4 Sprinter para subir pendientes que son hasta un 20 por ciento más abrupto.
La Sprinter 4×4 está disponible con el nuevo Reglamento Downhill Speed ( DSR ), el cual mantiene una velocidad preseleccionada cuando se conduce cuesta abajo. El sistema all- wheel-drive añade alrededor de 120 kg ( 265 libras ) de peso de la camioneta , con Mercedes indica que el consumo de combustible es 0,4 a 0,8 l/100 km más alto que para el RWD Sprinter – Sprinter los 313 BlueTec 4×4 promedios 8,3 l/100 km ( 28,3 mpg EE.UU. ) .
La Sprinter 4×4 está disponible con tres motores diesel : dos unidades de cuatro cilindros de 2.15 litros con 127 CV ( 129PS ) y 161 CV ( 163PS ) respectivamente, y un 3.0 litros de seis cilindros que produce 188 caballos de fuerza ( 190 CV ) .
En Alemania , el sistema de 4×4 añade una considerable € 8,391 ( $ 11,400 ) para el precio de la Sprinter RWD (más IVA) , mientras que el engranaje de reducción cuesta un extra de € 534 ($ 727) .