La nueva generación de la Ford Ecosport desembarcó en nuestro país con 6 versiones y 2 motorizaciones. Conozcámosla.
En su sexto lanzamiento del año, Ford desplegó su escenario en la base aérea Las Palmas para la presentación nacional de la renovada Ecosport que trae innovaciones desde su mecánica.
Motor
La nueva Ford Ecosport cuenta ahora con un motor de 1.5 litros Dragon TiVCT de 3 cilindros, construido en aluminio, que desarrolla 121 hp y 151 Nm; notables avances que han sido parte de un milimétrico trabajo de ingeniería para superar las características del propulsor de 1.6 litros y 108 hp del modelo saliente.
“Efectivamente es de 3 cilindros. Tiene 4 válvulas por cilindro, doble árbol de leva. Pero cuando tú combinas eso con la reducción en tamaño, el cambio en materiales, porque es un motor mucho más liviano, y diseños internos de ingeniería, (logras) una mayor potencia”, aseguró Manuel Gil, gerente de producto de Ford Perú.
El desempeño de su motor de 2.0 litros (Duratec GDI de 4 cilindros) también ha mejorado tanto en torque como en potencia: ahora suma 151 hp (antes 142 hp) y 202 Nm (antes 183 Nm); “el más potente del segmento”, señala la firma en su comunicado.
Versiones
La nueva Ford Ecosport ofrece una nueva versión de entrada: la S MT que, junto a la SE MT, SE AT, Freestyle MT y Titanium MT; comparte el motor de 1.6 litros; mientras que la presentación top: Titanium AT, equipa el de 2.0 litros.
Sus modelos de transmisión mecánica cuentan con 5 cambios y los de transmisión automática con 6 y paddle shift. Hay que destacar que esta última caja es la misma que se usa en el Fusion y la Escape, por lo que “Ford reafirma su compromiso de incluir en todos sus segmentos las tecnologías que antes estaban reservadas a vehículos de alta gama”.
Diseño
El diseño de la nueva Ford Ecosport se alinea con el ADN SUV global de la compañía. Su frontal es el que ha tenido más cambios: nuevo capó con nervaduras centrales que mantienen su línea hasta la nueva parrilla trapezoidal con barras cromadas, nuevos faros con luces LED de serie y bi-xenón con luces diurnas LED en la versión Titanium AT, y nuevos neblineros. A los costados resalta el nuevo diseño de sus aros de hasta 17 pulgadas y el bisel cromado en la línea de cintura.
Ficha técnica del Ford Ecosport 1.5L S
| Datos | Especificaciones |
|---|---|
| Combustible | gasolina |
| Cilindrada | 1500 cc |
| Potencia | 121/6500 hp/rpm |
| Torque | 151/4500 N·m/rpm |
| Alimentación | inyección electrónica multipunto |
| Cilindros | 3 en línea |
| Válvulas | 12 |
| Sistema start / stop | no |
| Datos | Especificaciones |
|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | N/D |
| Consumo en ciudad | N/D |
| Consumo en ruta | N/D |
| Consumo mixto | N/D |
| Velocidad máxima | N/D |
| Datos | Especificaciones |
|---|---|
| Motor – tracción | delantero – delantera |
| Transmisión | manual 5 velocidades |
| Neumáticos | 205/65/R15 |
| Frenos (del. – tras.) | discos ventilados – tambor |
| Suspensión delantera | independiente tipo McPherson con barra estabilizadora |
| Suspensión trasera | semi-independiente con brazos tirados y barra de torsión |
| Datos | Especificaciones |
|---|---|
| Largo | 4269 mm |
| Ancho sin espejos | 1765 mm |
| Ancho con espejos | N/D |
| Alto | 1693 mm |
| Distancia entre ejes | 2521 mm |
| Baúl | 362 dm3 |
| Tanque de combustible | 52 l |
| Peso | 1216 kg |
| Capacidad de carga | 444 kg |
| Altura de piso | N/D |
| Capacidad de vadeo | 550 mm |