Si quiere salvar al mundo de combustión interna de emisiones de CO2 del motor, entonces por todos los medios, vaya para los nuevos e-Golf de VW, pero si quieres ahorrar un dólar, entonces puede que quieras buscar otro lugar.
Usted ve, todo se reduce a los costos. Con un precio inicial de $ 35,445 (más $ 820 de destino y entrega), el e-Golf es 10,450 dólares más caro que una escotilla Golf GTI (sin tener en cuenta las diferencias en el equipo), que incluso a 25mpg (ciudad), significa que usted puede hacer unas 65.000 millas (a $ 4 por galón) antes de llegar MSRP del EV.
Optar por un TDI diesel Golf (de $ 21.995) que se levanta a la carretera 45mpg y, bueno, usted consigue la idea.
Sin embargo, si un Golf electrificado hace cosquillas a su fantasía, nueva escotilla de VW obtiene un motor eléctrico entrega 85 kW (114CV / 115 CV) y 270 Nm (199 lb-pie) de torque y es capaz de alcanzar 62 mph (100 km / h) en 10,4 segundos , luciendo una velocidad máxima limitada de alrededor de 90 mph.
VW ha dicho que la batería de 24,2 kWh de litio-ion se recarga en 13 horas a través de un enchufe convencional y en 8 horas utilizando una caja de pared del garaje. Sin embargo, un sistema estándar combinado de carga (CCS) permite carga de la batería 80 por ciento en unos 30 minutos más razonables.
Y para aquellos preocupados por donde la electricidad proviene de, VW dice:
“Volkswagen ha anunciado una colaboración con 3Degrees, un proveedor de servicios de energía renovable, para invertir en proyectos de reducción de carbono para ayudar a compensar las emisiones creadas a partir de la producción, la distribución y cobro de la e-Golf para un máximo de aproximadamente 36.000 kilómetros de conducción”.
Las características estándar de la nueva e-Golf se compone de:
Sistema de Carga Combinada (CCS) que permite carga de la batería un 80 por ciento en los 30 minutos
7.2kW estándar cargador de a bordo
Rango promedio de entre 70 y 90 millas, dependiendo del estilo de conducción y el comportamiento de carga
Líder en su clase 199 libras-pie de torque, con 115 caballos de fuerza
Mayor espacio interior en un compacto EV-unos impresionantes 93.5 pies cúbicos, el mismo volumen que Golf
Área de carga versátil, con 22.8 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos traseros; 52.7 pies cúbicos con los asientos plegados
Tres perfiles de conducción diseñados para preservar la energía (“Normal”, “Eco”, y “Eco +”)
Tres niveles de frenado regenerativo seleccionables por el conductor
Sistema de navegación con pantalla táctil de 5,8 pulgadas y un centro de información y entretenimiento
La tecnología Bluetooth
Radio satelital SiriusXM
Sistema de frenado automático post-colisión
Volante multifunción forrado en cuero
Doble zona de control de clima automático
faros LED
Anunció ruedas de aleación de aluminio de 16 pulgadas
acceso sin llave
Asientos delanteros con calefacción
Cámara de vista trasera; y el frente y el Control de Distancia de Aparcamiento trasera
El e-Golf saldrá a la venta en algunos concesionarios en ciertos estados en noviembre de 2014.