Con el BlueMotion Concept Passat que se estrenará en el Auto Show de Detroit la próxima semana, Volkswagen quiere demostrar que los motores de gasolina no híbridos pueden ofrecer bajo consumo de combustible , incluso cuando se monta en un sedán de tamaño medio .
El estudio Passat BlueMotion se basa en el sedán Passat US-spec , pero es alimentado por el motor de 1.4 litros TSI EA211 con desactivación de cilindros . Acoplado a una transmisión automática de doble embrague DSG , que ofrece un estimado de calificación de economía de combustible en carretera de 42 mpg ( 5,6 l/100 km ) . VW dice que esto es una mejor habilitación de clase entre los no- híbridos, coches de tamaño medio con motor de gasolina .
Con la inyección directa y turbocompresor , el motor TSI de 1.4 litros es la primera línea de cuatro cilindros del mundo, con desactivación de cilindros . La tecnología de administración activa de cilindros ( ACT) , también se utiliza en los modelos europeos VW Polo y Golf, se desactiva el tren de válvulas en los cilindros dos y tres cuando el conductor sólo se aplica la presión del acelerador para mantener la velocidad de la luz específicos de ciudades .
El VW Passat BlueMotion Concept viene con la función de cabotaje , que se utiliza en el Jetta Hybrid . Esto aumenta aún más la eficiencia del combustible cuando el conductor suelta el pedal del acelerador, como la transmisión DSG desacopla el motor, permitiendo que el coche ruede con un menor arrastre mecánico de los otros componentes en movimiento. Otra medida de ahorro de combustible es la adición de un sistema Stop / Start .
Aunque es sólo una de 1.4 litros , el motor entrega 150 caballos de fuerza y 184 lb-pie ( 249 Nm ) de torque. VW no reveló los tiempos de aceleración o la velocidad máxima, pero dijo que la pintura de Coral Azul Metálico del estudio se introducirá en otros modelos Passat , también. Dado que el estudio se parece mucho a un modelo de producción , no me sorprendería si VW decidió construir en el futuro próximo.