Pequeños o los llamados autos “Kei” siguen siendo populares en Japón y una de las marcas más exitosas en la categoría es Mitsubishi que ha puesto en marcha la tercera generación de su serie eK, cuyo nombre significa “excelente Keijidōsha”, o “excelente minicar “. Según Mitsubishi, la versión anterior del eK vendió más de 750.000 unidades en Japón desde 2006 hasta 2012.
El nuevo eK se ofrece en dos versiones, el carro más femenina y la más deportiva y masculina (si se puede usar este término para un coche kei) personalizado, con las diferencias visuales principales son los diseños frontales, más el cuerpo y adornos interiores.
El minicar cuadrado en forma de Mitsubishi es 3.395 mm (133,7 pulgadas) de largo, 1.475 mm (58,1 pulgadas) de ancho y 1.620 mm (63,4 pulgadas) de altura, montado sobre una distancia entre ejes de 2.430 mm (95,7 pulgadas).
Por su motivación, la serie eK utiliza un motor de gasolina de 657cc (0.7 litros) de tres cilindros disponible en (49hp / 50PS) atmosférico y (59hp / 60PS) formas turbo emparejado a una transmisión CVT, conduciendo el frente o totalmente cuatro ruedas. El eK emplea Auto Stop & Go de Mitsubishi de inactividad del sistema de ventanilla única y de otras tecnologías de ahorro de combustible para devolver un consumo tan bajo como 29,2 kilometros / l, equivalente a 3.4l/100km, 68.7mpg EE.UU. y 82/5mpg Reino Unido.
El carro eK y los precios de venta sugerido gama de eK encargo de ¥ 1,050,000 de ¥ 1.335 millones (EE.UU. $ 10600-US $ 13.500) y de ¥ 1.269 millones de ¥ 1.546 millones (EE.UU. $ 12.800-US $ 15 600), respectivamente.
Nissan también venderá la versión re-badged del Mitsubishi eK como parte de un acuerdo más amplio entre las dos compañías.
