Ingolstadt ha revelado su nuevo Audi RS3 Sportback 2015 que se dobla hacia abajo en el Mercedes-Benz A45 AMG con el motor más potente en el segmento compacto deportivo.
Debido a un estreno mundial en el Auto Show de Ginebra 2015 en marzo, el RS3 está disponible exclusivamente como un Sportback de cinco puertas y cuenta con la producción más potente motor de cinco cilindros en la historia de Audi RS con 367PS (362hp) y 465 nm (343 lb- pies) de 1,625rpm a 5,550rpm.
“Hay una larga tradición de los motores de cinco cilindros de Audi”, comentó Ulrich Hackenberg Audi jefe. “En los años 80, se volvieron Audi en una marca deportiva, tanto en los deportes de motor y en la producción. El nuevo Audi RS 3 Sportback cuenta con la última generación de nuestro 2,5 litros, cinco cilindros – el más poderoso motor de producción en la matriz modular transversal “.
La unidad de actualización de 2.5 litros trabaja en conjunto con un mejorado, más rápido que cambia de siete velocidades S tronic de doble embrague de la transmisión y el sistema de tracción total permanente quattro de Audi con la función de vectorización del par controlado electrónicamente.
A pesar de que tiene las características del equipo y de seguridad adicionales, el RS3 Sportback basado en la plataforma MQB es 55 kg (121 libras) más ligero que su predecesor, inclinando la balanza a 1,520kg o 3.351 libras (sin conductor).
Con todo esto en mente, usted no se sorprenderá al saber que el nuevo RS3 devuelve un 0-100 km / h (62 mph) tiempo superdeportivo como cerca de 4,3 segundos, lo que es de 0,3 segundos más rápido que la generación anterior, manteniendo su velocidad máxima limitada de 250 kmh (155 mph) intacta.
Un sistema de recuperación, una bomba de aceite de la demanda controlada y un sistema de arranque y parada de nuevo desarrollo ayudan al nuevo RS3 conseguir un 8,1 l / 100km muy respetable (29,0 mpg EE.UU. / 34.8mpg Reino Unido) en el ciclo europeo con emisiones de CO2 de 189g / km .
Los ingenieros de Audi retuned la suspensión que ahora se encuentra 25 mm más baja que la A3S regular y puede ser equipado con un sistema de amortiguación adaptativa magnetic ride opcional, al tiempo que se amplía el trasero (1,514mm) pistas frontal (1,599mm) y, y la adición de un nuevo sistema de frenado comprende 370mm discos con pinzas de ocho pistones delante y de 310 mm con pinzas de un solo pozo.
Por alguna razón, Audi saltó sobre los guardabarros en caja en el exterior contando con pasos de rueda más gruesas para adaptarse a las nuevas llantas de 19 pulgadas con neumáticos deportivos 235/35 delante y detrás. También hay un marco de aluminio de aspecto mate que rodea la rejilla de nido de abeja, parachoques rediseñados, faldones laterales, difusor trasero, alerón de techo y tubos gemelos oval.
Para el interior, Audi dio el RS3 algunas citas especiales, incluyendo un volante de fondo plano con cuero y Alcantara asiento, asientos de cuero rojo deportivos, pedales de aluminio, inserciones de las puertas en Alcantara, incrustaciones, ya sea en la raza de aluminio de diseño 3D negro u opcional o Carbon , y el sistema de información de conducir mejorada con un indicador de presión de sobrealimentación, un medidor de temperatura de aceite y un cronómetro.