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Jun 02 2016

BMW E30 320is 1988

BMW 320is 1980

La serie E30 de BMW comenzó a producirse tras el BMW E21, y terminó su fabricación el año 1992, aunque los cabrios se siguieron fabricando hasta 1994. Fue el último BMW Serie 3 que llevó los faros independientes, su sucesor el E36 tenía un cristal protegiéndolos. Este modelo protagonizó el despegue de ventas de BMW, siendo la primera serie de gran venta de la marca. El M3 puede tener 3 motores diferentes: el 2.0, el 2.3 y el 2.5.
Conocido como el último modelo de sub-M3 de la generación E30, esta rara 1988 320is BMW está siendo subastado en línea.

El motor M30 comúnmente llamado el gran 6, se fabricó en las cilindradas 2,5; 2,8; 3; 3,2 y 3,5 L y puede encontrarse en la serie 5 (E12, E28 y E34), una serie 6 (E24) y una serie 7 (E23 y E32) así como en el famoso BMW M1.
El motor es muy acertado tanto por su sólida construcción como por su deportividad la cual estaba fundada sin duda por su gran potencia.
Solamente un modelo E30 monto el motor M30 fue el 333i vendido exclusivamente en Sudáfrica, el cual es el modelo más potente de la serie E30 con 197 cv y más de 250 km de velocidad punta. La variación que se eligió para el 333i fue la versión atmosférica de 3210 cc. También una versión potenciada de este motor fue utilizado en el Alpina B6/B6 3.5S.

A finales de los años 80, Italia y Portugal habían impuesto un impuesto de lujo grande en los autos con motores de más de 2 litros, penalizando a modelos como el 325i y M3. BMW se dirigió al problema ofreciendo una versión de 2.0 litros del motor S14 de la M3 y la caja de cambios manual Getrag de pata de perro en el cuerpo regular de la Serie 3, la creación de uno de los más frescos nunca duermen.

El S14 de-acariciado produce un 192hp muy saludable en una cola coche pesa 109kg (242lbs) menos que el 195hp E30 M3. El coche que ves aquí se obtuvo de Italia y desde que llegó a los EE.UU., ha cubierto sólo 3.000 millas con un total de 89.000 millas en el reloj.

Todo está disponible el que, además de un conjunto de resortes de rendimiento y motor mejorado y la transmisión de montaje. La cabina es más o menos lo mismo con los otros E30s, aparte de leva medidores Que del conductor directamente desde el M3 con un medidor de temperatura del aceite en el lugar del indicador de economía de combustible estándar.

320is modelos BMW E30 hicieron 3.745, con 2.540 de ellos que son coupés y los restantes 1.205 de cuatro puertas entre septiembre de 1987 y noviembre de 1990.

Esta es la única otra leva E30 Que con un sistema de propulsión M adecuada de la fábrica y dado Beheerder los precios originales M3 estratosféricas comandan estos días, el 320is es probablemente la mejor alternativa para los amantes de esta generación.

La subasta en vivo es ahora más en traer un remolque con la puja actual en $ 9000, pero todavía hay un montón de tiempo que queda para que el precio suba.

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