Ferrari 250 GTO 1963

Ferrari 250 GTO 1963 Hay algo acerca de coches de carreras clásicos raros que hacen que los corazones de los coleccionistas de coches golpearon a un heck de mucho más rápido. De hecho , su corazón bombea tan rápido a la vista de una de estas obras de arte mecánicas que no importa la cantidad de dinero que cuestan , simplemente hacer todo lo posible para conseguirlos.
¿Cómo se puede explicar el $ 52.000.000 ( 38.160.000 € ), un misterioso comprador paga por un 1963 Ferrari 250 GTO de carreras ? La red 250 GTO fue vendido por el coleccionista Pablo Pappalardo de Greenwich, Connecticut, en una transacción privada que fue confirmada de forma independiente a Bloomberg News por tres operadores especializados. El precio hace que el 250 GTO el coche más caro jamás vendido – al menos entre aquellos que se han reportado , hasta el momento.
El coche fue comprado por Pappalardo en 1974 , restaurado y conducido por el colector en muchas carreras históricas, incluyendo el 2002 Le Mans Classic. “No confirmamos estas cosas. No tengo ningún comentario “, dijo Pappalardo , cuando se le preguntó sobre el precio.
El precio es de un aumento del 49 por ciento sobre el récord anterior para cualquier coche ($ 35 millones) , creado en junio de 2012 años por otro Ferrari 250 GTO , un ejemplo de manzana verde hecho para las carreras de piloto británico Stirling Moss. Entonces, ¿qué tiene de especial el 250 GTO ?
Para empezar, nunca fueron producidos sólo 39 unidades. Creado por un equipo dirigido por Giotto Bizzarrini , el 250 GTO debía sus líneas de investigación que se realice en un túnel de viento. Sobre la base de la GT SWB camino del coche 250 , el 250 GTO ofreció marco de acero tubular y estaba propulsado por un motor de 3.0 litros V12 del 250 Testa Rossa desarrollar 300 CV. Acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades , el motor empuja el coche a una velocidad máxima de 280 km / h ( 174 mph ) . Contaba con un interior espartano , con muchos interruptores procedentes de la … Fiat 500 de la misma época.
Es descrito por los analistas como la Mona Lisa de los coches , un vehículo de culto que todos los multimillonarios sienten que tienen que tener. Y no es sólo un capricho , es muy lucrativo también, ya que los precios de los Ferraris más raras se han incrementado a una tasa promedio anual del 15 por ciento durante más de 30 años.
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