Ferrari no ha sido particularmente inspirado últimamente en el nombramiento de sus coches. Después de la torpeza de nombre LaFerrari hypercar viene el 458 Speciale, que es la versión más grave de coche deportivo con motor de Ferrari.
El fabricante de automóviles afirma que el 458 Speciale es mucho más diferente que el 458 Italia de la que se deriva, de lo que el anterior 430 serie especial Scuderia 360 Challenge Stradale y fueron a la 360 Módena y F430, respectivamente.
El 458 Speciale cuenta con un alto rendimiento del motor V8 de 4.5 litros que desarrolla 597hp (605PS) y 540 Nm (398 lb-pie) de torque a 6.000 rpm. El motor mejorado cuenta con una impresionante relación de 135 CV / litro. Con un peso de 1.290 kg (2.844 libras), el núcleo duro de 458 Speciale es 90 kg (198 libras) más ligero que el 458 Italia, con una relación potencia-peso de 2,13 kg / CV.
La aceleración de cero a 100 km / h (62 mph) tarda 3 segundos de cero a 200 km / h (124 mph) 9,1 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 325 km / h (202 mph). El Speciale ha rodado la pista de Fiorano en 1 minuto 23,5 segundos, 1,5 segundos más rápido que el estándar 458 Italia.
Ferrari dice que el 458 Speciale tiene una “extraordinaria eficiencia aerodinámica”, con el coeficiente aerodinámico de 1,5 siendo el más alto en la producción de Ferrari historia del automóvil. Coeficiente de resistencia aerodinámica es de 0,35, mientras que el valor de la carga aerodinámica es de 0,53.
El coche cuenta con una gran variedad de sistemas para mejorar el rendimiento, incluyendo el sistema de control de ángulo de deslizamiento lateral (SSC), que mejora el manejo en el límite y la aerodinámica activa, que se explican en el uno de los vídeos publicados a continuación.
