Cuando Ford anunció por primera vez su plan para poner el 1.0 litros de tres cilindros EcoBoost bajo el capó de la Fiesta 2014 , que prometía la economía de combustible híbrido -como sin prima híbrido -como. Estamos a la espera de especificaciones oficiales en este motor , pero gracias a fueleconomy.gov sitio web de la EPA y el sitio de ventas de Ford, ahora sabemos lo que los clientes pueden esperar en términos de economía de combustible y el precio.
Todo el tiempo, Ford ha dicho que espera que el EcoBoost de 1.0 litros para llegar a más de 40 millas por galón en la carretera , y ahora la EPA respalda esta afirmación con puntuaciones oficiales de 32 millas por galón en ciudad y 45 mpg en la carretera. Estas cifras son un aumento de dos mpg en ciudad y cuatro mpg en carretera en comparación con el actual Fiesta de combustible -bebiendo ( el 1,6 SFE) , y también supera a otros coches de tres cilindros para el kilometraje de la carretera al igual que el 2014 Mitsubishi Mirage ( 44 mpg en carretera ) y 2014 Smart Fortwo ( 38 mpg en carretera ), la Fiesta 1.0 EcoBoost es inferior a los dos rivales de tres maceta , sin embargo, en la economía de combustible en ciudad con el Mitsubishi obtener 37 mpg en ciudad y el Smart clasificado en 34 mpg en ciudad . Este modelo supera holgadamente los coches de gran volumen pequeños como el Honda Fit , el Toyota Yaris y el Chevrolet Spark en los dos números de la ciudad y carretera.
En cuanto a los precios, el EcoBoost de 1.0 litros se ofrece tanto en el sedán y hatchback como una opción de $ 995 llamado el Manual SE paquete EcoBoost , que es bien llamado , ya que sólo ha ofrecido en Fiestas SE ajuste de nivel equipados con una transmisión manual. Junto con el motor, el paquete también viene con llantas de acero de 15 pulgadas , frenos regenerativos y un alerón en la tapa de la cajuela del sedán . Esto significa que el cuatro puertas Fiesta 1.0 EcoBoost se iniciará a 16.445 dólares * , o 17.045 dólares * para el hatchback (* no incluye $ 795 de destino) .