No uno, sino tres diferentes Audi R8s hicieron su estreno mundial hoy en el Salón de Ginebra, incluyendo los motores V10 regulares, el con pilas E-Tron y el corredor de LMS.
Vas a llegar a pensar que Audi sacó una sencilla actualización Porsche 911 en nosotros con la nueva generación R8, y si bien esto puede ser cierto en lo que respecta al diseño exterior … familiar, técnico jefe de desarrollo de la empresa Ulrich Hackenberg jura que todos los componentes de el coche ha sido o actualiza de nuevo diseño.
En el lanzamiento, opciones de motor incluyen la base de 5.2 litros V10 que produce 540PS (533hp), el V10 de 5.2 litros Plus con 610PS (602hp) y más tarde, en volúmenes limitados para ciertos mercados, el totalmente eléctrico E-Tron con 462PS (456hp) y 920nm (679lb.ft) de par motor a partir de dos motores eléctricos.
El E-Tron podría ser el modelo más futurista en la gama R8, pero cuando se trata de miradas con propósito, nuestro voto va para el nuevo R8 LMS que cumple con la normativa GT3 2016.
