El Lancia 037 Rally (también conocido como Abarth 037) fue un coche construido por Lancia destinado exclusivamente alCampeonato del Mundo de Rallys de la FIA. Su línea estaba basada en el Lancia Beta Montecarlo. El nombre del 037 viene de que el proyecto llevado a cabo por Abarth, empresa perteneciente al grupo FIAT, era el número 37.
El 037 fue creado para formar parte del recientemente creado Grupo B dentro del Campeonato del Mundo de Rallys, que en 1982 se dividió en tres categorías: A, B y N. Su fin en el campeonato del mundo llegó en 1985, con la sustitución por el Lancia Delta S4 con tracción total, aunque en el 86 sustituyó al nuevo modelo en el duro Rally Safari.
Con la dura competencia de los Audi Quattro de tracción total, Lancia vio la necesidad de contar en sus autos de rally con esa tecnología y se desarrolló para finales del 85 su substituto, el Lancia Delta S4. El 037 fue un triunfador en los rallies, pero también es recordado por el mortal accidente de Attilio Bettega durante la celebración del Tour de Corse (Córcega) de 1985.
La versión de calle se denominó Lancia 037 Stradale, con motor de 200 CV. Su producción fue muy limitada (unas 200 unidades), ya que su único fin era vender el número mínimo de unidades que había que fabricar para poder homologar el vehículo en el grupo B y participar en el Mundial.
En 1980, las nuevas regulaciones de la FIA les permite a los fabricantes a homologar un número relativamente pequeño de versiones para carretera de sus coches de carreras, incluyendo este Lancia 037 Stradale.
Llegó como un reemplazo para el Lancia Stratos HF y se actualizó por Abarth, que era ahora parte del Grupo Fiat-Lancia, que se benefician de un Kevlar reforzado con fibra de vidrio cuerpo, frontal y suspensión de doble horquilla y cuatro ruedas, frenos de disco traseros Brembo y Abarth.
Pop el capó y el motor DOHC de 1.995 cc de cuatro cilindros en línea sobrealimentado se hace visible. Tiene una inyección de combustible Bosch Kugelfisher, que produce 205 HP y está conectado a una transmisión manual de 5 velocidades.
En la foto es el chasis 063, de apenas 207 homologado para la carretera, incluidos los modelos iniciales de pre-producción. Se lleva una pintura roja sobre una competición de estilo negro mínima interior y sólo fue atendida por expertos de rally Lancia, siendo impulsado por 200 millas (322 km) desde la última inspección.
Su cuentakilómetros indica alrededor de 20.500 millas (33.000 km) y el vendedor afirma que no se ha modificado “para cualquier cosa más allá de su uso en carretera fiable”, “pidiendo para volver a la carretera”. Este 1982 Lancia 037 Stradale pasará bajo el martillo en el evento RMSothebys ‘este sábado, 14 de mayo en Mónaco, y se espera que alcance entre € 335.000 y € 355.000 ($ 382,000-405,000).
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