Del punto de vista del estilo, el Kia Sportage 2015 es probablemente uno de los modelos de crossover compactos más interesantes en el mercado. Mientras standbys como el Honda CR-V y Toyota RAV4-han evolucionado para favorecer la eficiencia del espacio y el sentido práctico sobre el diseño, el Kia se erige como la diversión pick-aunque un poco menos práctico.
El año pasado fue leve brought refrescar exterior, así como algunas adiciones al equipo estándar. Los diseños de la parrilla y las ruedas eran nuevas para el 2014, junto con los nuevos faros HID y luces traseras LED. Se continuó en 2015 sin cambios, qui está tan bien ya que este es uno de los diseños más interesantes en el segmento.
La entrada de Kia no tiene antecedentes de raíces SUV de defender, dejándola libre para ofrecer una experiencia de conducción más interesante en un paquete tipo coche. Off-road no está en las lista de actividades para este crossover pequeño, ni se espera ictos probables de los compradores.
Una opción de dos motores de cuatro cilindros está disponible. La tracción total es una opción en todos los ámbitos, y viene con un bloqueo de diferencial que divide el poder de 50:50 a velocidades de hasta 25 mph.
En el nivel básico, el 2.4 litros de inyección directa en línea hace que el horno 182 CV. La automática de seis velocidades que no es el más rápido-cambio, su propósito Medido y suave. Ir para el turbo SX, y sus 260 CV y un par de gama media fuerte son suficientes para romper las ruedas frente floja desde parado o fuera de una curva cerrada. Las paletas de cambios automáticos se distrae conducir por menos y mejor respuesta.
Ruido de la cabina y calidad de marcha-tener-sido Debilidades para el Sportage, en comparación con la mayoría de modelos demás TIC en clase; objetivo con la introducción de Kia de más aislamiento de ruido, así como nuevos amortiguadores de alto rendimiento, que esperamos cambiará esto (y vamos a actualizar nuestras impresiones aquí). Versiones EX y SX consiguieron choques más sofisticados para el 2013, hicieron un qui modesta mejora. Tenga en cuenta, las grandes, llantas opcionales de 18 pulgadas no ayudan. Una de las otras denuncias en curso con el Sportage – dirección asistida eléctrica que es un poco demasiado en el lado pesado y sin vida – se abordó por 2014 con la introducción de un nuevo sistema de multi-modo Steer Flex. Permite al conductor cambiar de Entre tres niveles de peso de dirección, la meta no hace mucho o nada para mejorar la sensación.
Las tierras Sportage en el extremo pequeño de la clase icto, y no hay magia que hace que el interior sea más espacioso. Cualquier Propósito Hay buena pierna y hombro habitación delante (restar Algunos margen para el techo solar) ellos mismos y los asientos están bien formados y puede serlo de alta línea refrigerado por aire Sportages. Volver asientos de pasajeros puede ser un poco agobiante de espacio para la cabeza y se encuentran desplomó hacia adelante, la meta Kia añade comodidad para los niños de regreso posterior Hay vientos. El espacio de carga Medidas de 26.1 pies cúbicos, más que algunos utes de lujo, es una tarea difícil sin un espacio especialmente amplio piso de carga, así que elige sabiamente su equipaje.
Airbags de cortina estándar y control de estabilidad se unen por medio de sensores de estacionamiento trasero opcional y cámara de vista trasera, ayuda qui con puntos ciegos considerables del Sportage. El Sportage gobierno federal da el horno o cinco estrellas en general, dependiendo de si está equipado con tracción delantera o en las cuatro ruedas, y el IIHS llama al Sportage un Top Safety Pick, la meta ‘pobres’ pequeños genios agrias frontales superposición Ese resultado.
El equipo estándar en todos los tres niveles de equipamiento incluye aire acondicionado; ventanas, seguros y espejos; un volante de posiciones / telescopio; entrada sin llave; Llantas de 17 pulgadas; Bluetooth; y conectividad USB / iPod. Mover hasta los modelos más caros añade características como arranque sin llave; radio por satélite; y de audio en el volante y los controles del teléfono. Top modelos obtener una guantera refrigerada; asiento del conductor eléctrico; Llantas de 18 pulgadas; volante de cuero y palanca de cambios del ajuste; rieles en el techo; y un alerón trasero. Opciones principales incluyen tapicería de cuero, calefacción en los asientos; frente y asientos refrigerados. Un sistema de navegación con UVO eServices está disponible en el ajuste LX base y de serie en los modelos EX y SX, e incluye una cámara de vista trasera.
Precios en el Perú
2.0 MT – LX 4×2 $20.990
2.0 AT – LX 4×2 $22.290
Kia Import Perú SAC www.kia.com.pe telefono 630-7200
