Conozca al miembro más reciente y más rápido jamás de la familia Porsche Cayman, el nuevo GT4 con los componentes del chasis de la muy publicitada 911 GT3.
Las cifras principales incluyen el uso de un derivado de S 911 Carrera 3.8 litros y seis plana motor … desafinado de 395hp (400PS) a 380hp (385PS) y conectado a una caja de cambios manual de seis velocidades con montajes de caja de cambios dinámicos, con la que golpea 100km / h en 4,4 segundos o 60 mph en 4,2 segundos y una velocidad máxima de 295 kmh o 183 mph.
Porsche asegura un tiempo de vuelta de Nürburgring de 7 minutos y 40 segundos, lo que lo sitúa al mismo nivel que el 997 GT3 y Mercedes-Benz SLS AMG, muy cerca del Lexus LFA (7: 38.5) y justo detrás del 991 Carrera S (7: 37,9).
En una nota mucho menos interesante, Porsche también informa de que puede devolver una cifra el ahorro de combustible combinado 10,3 l / 100 km (22.8mpg EE.UU. mineral 27.4mpg Reino Unido) en el ciclo europeo.
Según la prensa propaganda de la firma alemana, “el chasis – que cuenta con una posición del cuerpo 30 mm más bajo y un sistema de frenos de grandes dimensiones – se compone casi en su totalidad de los componentes del 911 GT3”.
Usted no va a tener un tiempo difícil decirle lo diferencia de otros caimanes gracias al paquete aerodinámico que comprenden un gran ala fija trasera, un capó rediseñado con una entrada de aire, nuevo parachoques delantero con grandes rejillas de ventilación y un spoiler, además de un difusor trasero con dos tubos centrales.
Los pasajeros se sientan en un par de asientos deportivos tapizados en una combinación de cuero y Alcantara, con el conductor conseguir un nuevo volante de Alcántara.
En la lista de opciones, usted encontrará un sistema de frenos cerámicos PCCB, asientos shell llenos de fibra de carbono de plástico reforzado (CFRP), una costumbre paquete Sport Chrono con la única aplicación Pista de precisión y un paquete Sport Club.
En cuanto al precio, el nuevo Cayman GT4 cuesta alrededor de dos tercios de una GT3 911 a 84,600 dólares excluyendo un cargo de envío de $ 995 (*), en los EE.UU., donde llegará en julio, y € 85.779 en Alemania, donde se pondrá a la venta este de marzo, justo después de su estreno mundial en el Salón de Ginebra.
