Mientras que algunos tienden a creer que algunos coches son como una botella de buen vino que mejora con la edad, la verdad es que, una vez que empiece a contar la edad de un vehículo en las últimas décadas, más la atención que necesita para mantenerlo en funcionamiento.
Cuando llegó el momento de arreglar su coche, este propietario de la obra clásica 993-generación Porsche 911 GT2 desde mediados de la década de 1990, decidió no sólo restaurar sino también convertir el coupé deportivo alemán en un corredor de pista calle-legal.
La tienda de sintonizador de elección fue McChip de Alemania, que despojó al GT2 hasta el hueso y reconstruido pieza a pieza, mientras que la realización de una serie de mejoras a partir de los 3,6 litros bi-turbo de seis plana que ahora cuenta con un nuevo bloque motor, reconstruido K26 turbos, una melodía de ecus, y un sistema de escape personalizado con catalizadores deportivos, entre otras mejoras.
Como resultado de estos cambios, la producción se incrementó de 450 CV (456PS) a 596hp (604PS), y un par máximo de 586Nm (432 lb-ft) de 847Nm (625 lb-ft).
McChip también se instala un diferencial de deslizamiento limitado de Drexler, llantas de 18 pulgadas nueva aleación ligera, una carrera de suspensión KW Variant Competencia 3, y un surtido de piezas aerodinámicas antes de que tomara en el interior.
En el interior, el 911 GT2 ganancias de una jaula de seguridad, asientos de carreras Recaro, un volante de dirección desmontable, una pantalla PILA equipado con sistema de grabación de datos y video, un cambiador de carrera de las especificaciones, mientras que los paneles de fibra de carbono se utiliza en todo
Según McChip, la construcción tomó más de 800 horas de trabajo para terminar con el coste hasta los € 200.000 o alrededor de EE.UU. $ 265.000 al tipo de cambio de hoy.
