En caso de que nunca se dio cuenta, había una brecha 60hp entre las variantes Macan S y Turbo, por lo que Porsche decidió dividir la diferencia con un nuevo modelo GTS.
Haciendo su debut mundial en esta semana en Tokio Motor Show, el nuevo Macan GTS obtiene una versión afinada de 3.0 litros twin-turbo V6 del modelo “S” masajeado a 360PS (355hp) a 6.000 rpm y 500 Nm (369 lb-ft) de par entre 1,650-4,000 rpm, un aumento de 20 CV y 40 Nm (30 lb-ft), respectivamente.
Una transmisión de doble embrague PDK estándar de siete velocidades se combina con el sistema Traction Management de Porsche (PTM), con el Macan GTS golpear 100 kmh (62 mph) desde parado en 5,2 segundos, o tan bajo como 5,0 segundos (0-60 mph en 4.8 sec) si usted consigue el paquete Sport Chrono opcional. La velocidad máxima se calcula en 257 kmh o 160 mph.
Porsche dice que también ha recalibrado el sistema de Gestión de Estabilidad, mejorado los frenos de 360 mm rotores delanteros con pinzas fijas de seis pistones acabados en rojo, y los rotores de 330 mm trasero, con pinzas de un solo pistón, también en rojo, y añadió un deporte sistema de escape y suspensión neumática, con el GTS a caballo 10 mm más bajo que el Turbo.
Retoques exteriores sutiles incluyen una serie de acentos exteriores negros y 20 pulgadas llantas de aleación estilo ‘RS Spyder’ en raso Negro, con faros LED de Porsche con cuatro puntos de circulación diurna luces se ofrecen como una opción. En el interior, el GTS consigue asientos deportivos de cuero estándar, sistema de infoentretenimiento de audio mejorado, y – lo has adivinado, como opción, un paquete GTS con tacómetro Rojo Carmín y desvió la costura, los cinturones de seguridad, y GTS logotipos bordados en los reposacabezas.
En los EE.UU., el Porsche Macan GTS 2017 llegará a los concesionarios de marzo de 2016, con un precio base inicial sugerido de $ 67,200 excluyendo destino.